Havforskningsinstituttet

Bergen

Johnny Ytreland

Seksjonsleder

<h2>Om stillingen</h2>Rederiavdelingen ved Havforskningsinstituttet har ansvar for bemanning og drift av ni havforskningsfartøy som opererer i både nære og fjerne farvann. Fartøyene har mange forskjellige oppgaver, som miljøundersøkelser, bunnkartlegging, innsamling av fiskeprøver, bestandsovervåking, telling av hval osv. Det er mye utstyr og redskaper i bruk om bord, som håndteres av den maritime besetningen. Rederiavdelingen har et integrert sikkerhets- og kvalitetsstyringssystem, og er sertifisert av DNV iht. ISM koden, ISO 9001 og ISO 14001.Vi har nå ledig fast stilling som skipsfører i rederiet. I første omgang vil denne stillingen være om bord i fartøyet «Hydrograf» som eies av Kartverket, men det er viktig at våre skipsførere kan bistå på flere av rederiets fartøy. For alle stillinger på Hydrograf er det krav til sikkerhetsklarering. <h2>Kvalifikasjoner</h2>Til denne stillingen kreves det at du har: <ul><li>utdanning til dekksoffiser klasse D1.</li><li>GMDSS/GOC-sertifikat og sikkerhetskurs etter kvalifikasjonsforskriften.</li><li>erfaring fra flere fartøytyper og skipsoperasjoner.</li><li>god erfaring som navigatør på kystseilas.</li><li>ferdighetssertifikat Polarkoden - videregående.</li><li>sikkerhetsklarering på nivå &#34;hemmelig&#34;. Prosessen med klarering vil starte ved ansettelse for dem som ikke er klarert fra før av.Det vil være en fordel med gyldig sikkerhetsklarering. Les mer om dette her: <a href="https://en%20vi%20ansetter%20må%20søke%20og%20få%20innvilget%20slik%20sikkerhetsklarering%20før%20ansettelsesavtale%20blir%20signert.%20%20Søkere%20med%20gyldig%20sikkerhetsklarering%20vil%20bli%20foretrukket.%20Les%20mer%20om%20dette%20her:%20https://sivilklareringsmyndighet.no" rel="nofollow">https://sivilklareringsmyndighet.no</a></li><li>gyldig helseattest fra godkjent sjømannslege, ikke eldre enn to måneder. Denne må legges frem ved tiltredelse.</li><li>god kjennskap til maritimt lovverk, sikkerhet styring og klassifikasjon av skip.</li><li>god kjennskap til sikkerhetsstyring systemer og erfaring i bruk av risikoanalyse, avvik rapportering og analyse av hendelser.</li><li>god kjennskap til datasystemer generelt og erfaring med vedlikeholdssystemer og sikkerhetsstyring systemer.</li></ul>Det er ellers en fordel at du har:<ul><li>betydelig erfaring som overstyrmann og gjerne noe som skipsfører. </li><li>erfaring fra forskningsfartøy.</li><li>erfaring med sjømåling (SIS operatør).</li><li>gyldig farledsbevis for store deler av kysten og gjerne Svalbard. </li><li>kjennskap til vedlikeholdssystemet TM-Master V2.</li><li>HMS - 40 timers kurs. </li></ul>I tillegg vil det bli lagt vekt på at du har:<ul><li>erfaring og kunnskap med bruk av forskningsutstyr,</li><li>kunnskap om havforskning og planlegging av operasjoner sammen med forskerne.</li><li>erfaring fra offiser stilling på fartøy der det er flere i bemanningen enn maritimt mannskap.</li><li>kunnskap om og erfaring fra innkjøp og økonomi. </li><li>gode referanser</li></ul>Den som blir ansatt vil inngå i besetningen der omgang og samarbeid med toktdeltagere/forskere er en del av jobben. Derfor er det viktig at du kan demonstrere gode samarbeidsevner, være fleksibel og serviceinnstilt. Du må også evne å jobbe selvstendig, ta beslutninger og vise lojalitet.Arbeidsspråket er norsk, og den vi tilsetter må beherske norsk meget godt, både muntlig og skriftlig. Vi ber derfor om at søknaden blir skrevet på norsk.Våre forskningsmiljø er internasjonale det er derfor viktig at den vi tilsetter behersker engelsk både muntlig og skriftlig. <h2>Inkludering og mangfold er en styrke</h2>Havforskningsinstituttet mener at inkludering og mangfold er en styrke. Derfor oppfordrer vi alle kvalifiserte kandidater til å søke jobb hos oss, uavhengig av alder, kjønn, funksjonsevne, nasjonalitet eller etnisk bakgrunn. Havforskningsinstituttet er en IA-bedrift, og vi ønsker å legge forholdene til rette for søkere med redusert funksjonsevne. Dersom det finnes kvalifiserte søkere med <a href="https://lovdata.no/forskrift/2017-06-21-838/§4" rel="nofollow">funksjonsnedsettelse</a>, <a href="https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2017-06-21-838/%C2%A74a#%C2%A74a" rel="nofollow">hull i CV</a> eller <a href="https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2017-06-21-838/%C2%A74b#%C2%A74b" rel="nofollow">innvandrerbakgrunn</a>, vil vi invitere minst én søker i hver av disse gruppene til intervju. For å bli vurdert som søker med rett til positiv særbehandling, må du oppfylle kravene, og huke av for at du ønsker positiv særbehandling når du søker. Du kan lese mer <a href="https://arbeidsgiver.difi.no/positivsaerbehandling" rel="nofollow">her</a>. <h2>Ytterligere informasjon</h2>Vi tilbyr utfordrende arbeidsoppgaver i et kreativt arbeidsmiljø på et nasjonalt institutt med mye internasjonal kontakt, gode pensjonsordninger og velferdstilbud. Arbeidstiden er 12 timer per dag, 84 timer per uke i 1:1 turnus.Lønn etter egen overenskomst mellom Havforskningsinstituttet og sjømannsorganisasjonene. Fra bruttolønnen trekkes 2 % til Statens pensjonskasse. Les mer om fartøyene på: <a href="http://www.imr.no/om_havforskningsinstituttet/rederi/nb-no" rel="nofollow">www.imr.no/om_havforskningsinstituttet/rederi/nb-no</a>. Ønsker du mer informasjon? Søknad sendes elektronisk via Jobbnorge. Husk å legge ved relevante attester, sertifikater og vitnemål. Vi gjør oppmerksom på at opplysninger om søkere kan bli offentliggjorte, selv om søker har bedt om å være unntatt søkerlisten. Søker vil bli orientert om dette på forhånd.Havforskningsinstituttet er underlagt regelverket for eksportkontroll. Regelverket gjelder for behandling av søknader til stillingen.Søknadsfrist: 25. august, 2025.

Skipsfører